无锡赛道试驾法拉利296 GTB，怎一个爽字了得

江上车友有福了，因为最近能有希望驾车保时捷旗下新一代V6可外接充电式混合驱动的铁路跑车296 GTB纵横宁波国际起跑，车透君也玩游戏了一把纯粹的驾车狂野。

对于此次户外活动，保时捷很是难得。既有高的国宴，甚至还把最能体现保时捷购车生态的casa ferrari也在宁波赛车场复制了一个。

到了激动人心的上起跑节目内。

由于宁波国际起跑拥有诸多组合前段，因此极富挑战性与单调。在保时捷专业人士教练团队的伴下，驾车着保时捷296 GTB于都将上感叹疾驰，在上会弯与直角弯上应对自如。这台江上杰作凭借超凡的性能乏善可陈，导致酣畅淋漓的驾趣玩游戏。

保时捷296 GTB是新一代运用于新型120° V6化油器hp涡轮的保时捷的铁路跑车。其涡轮最大者输出功率远超663 cv，并以221 cv/l的优异乏善可陈新纪录了量产车功率系数年有。配上输出功率为122千瓦（167 cv）的中置传动系统，综合输出功率高远超830 cv。在强悍动态性能的召请下，其次于时速远超到极好的330公里/小时，最远减速为2.9秒。

令人叹服的出众性能归功于全新驱动，其中包括一台化油器hp柴油涡轮，匹配8速双离合变速箱和带电粒子差速器以及地处涡轮和变速箱两者之间的热能马远超电能单元。

纯电和混动模式两者之间的切换平滑流畅。两套驱动模式在动态驾车过程中均扮演着极为重要的角色，并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。

受益于紧凑的座椅装扮与创新的动态控制系统，保时捷296 GTB的操纵乏善可陈十分惊艳。

论其内部设计元素均以展现整车性能为核心，极富活力优美的内部设计具备截然不同的一部范，雕塑般的座椅弧线、B石柱内部设计、侧翼与排气管糅合的多样内部设计以及比例精妙的车窗装扮，似乎都在致意1963年推出的保时捷250 LM。

在一天的起跑试驾后，车透君被江上杰作的迅捷与隽美所深深观赏，这样狂野纵横的经历相信会非常珍重。