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未来出行西湖电子章国经智能网联时代的新能搭配

2020.05.21 来源: 浏览:1次

【未来出行】西湖电子章国经:智能联时代的新能源专用车

西湖电子集团有限公司董事长 章国经

各位领导、各位同仁,大家上午好!作为杭州的新能源企业,非常高兴参加在家门口举行的全球未来出行高峰论坛,我也很荣幸作为杭州企业代表参加此次“新能源汽车技术变革与产业链重组”主题峰会。

西湖电子原来是电视机制造企业,并且一直在寻求企业转型升级,从2012年开始重组开始跨界进入新能源企业,2014年与比亚迪进行合作,在新能源汽车示范、运营、充电设备的建设运营、汽车电子研发等方面取得了阶段性成果。

在推广运营方面和杭州公交共同努力,在杭州推广了1800辆公交大巴车,占杭州市整个市区公交的40%,数量位居全国前列。还与比亚迪合作成立了新能源运营公司,有1000辆出租车指标。余杭专用车生产基地在G20之前投放了洒水车、扫地车、垃圾清运车,充电设施方面已经建成了全世界最大的充电站,对500多辆大巴进行充电。还采取了自主研发的智能充电服务系统,对所有充电设施进行智慧化管控,实现了充电站的引导、充电桩预约、支付。在汽车电子方面,因为我们长期在信息电子行业里摸爬滚打,对汽车信息化、智能化方面有着更加敏锐的意识,一直将汽车电子作为企业技术研发和产业发展的重点。所以,我们在智能车载系统方面,在杭州投放的1800辆的大巴装有6个系统,通过4G络将车身数据、电池数据、安全监控数据、客流数据远程传输,提供一整套智能化车联解决方案。

在杭州“城市大脑”方面,2000辆车辆为杭州的城市大脑提供了养分,该项目与阿里发起的,以改善交通拥堵为需求,利用海量数据优化城市管理。王坚博士将其定义杭州代表中国城市为世界做了一次探索。杭州市区试点、高架道路通行时间平均节省4.6分钟,在萧山区平均通行速度提高15%,我们作为发起单位之一,新能源汽车数据正持续为城市大脑提供养分。

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5G车联,这次在工信部和浙江省合作的5G车联项目当中,公司承担了5个项目当中的两个子项目,在杭州云栖小镇合力打造了LTE车联示范区,实现了车对车、车对基础设施、车对车互联互通,为公司探索辅助驾驶、自动驾驶提供了重要基此举动显得极为大胆。被江淮视为新一轮销量增长点的SUV车型肩负的重担也就很沉重了础。

接下来讲一下新能源专用车智能化发展趋势。未来出行将是电动化与自动化深度融合,目前国内电动化技术日趋成熟,与智能技术结合将激发汽车行业更大发展潜力,是中国自主品牌企业继续向上突破、跻身全球前列的机遇,我们在信息技术方面有一定积累,在汽车制造方面是新进入者,与比亚迪合资合作新能源汽车成为我们汽车制造的切入口,我们主要谈谈对能源专用车的认识和看法。

专用车是专门承担运输作业任务的车辆,是现代交通体系的重要我这婚可算离对了。”组成部分,随着环保力度的加大,现行运输效率不高,对环境带来较大压力,专用车需要更新,新能源专用车将进一步普及。互联时代的到来使企业的属性正在发生深刻变化,在整个汽车产品趋向于电动化、智能化、联化大背景下,作为生产工具的专用车承载新技术、实现新功能、适应新模式的潜力非常能力惊人,让人产生了无限遐想。专用车运行环境更为单纯,运行工况更加稳定,并且更加容易产生规模经济,被业界普遍认为自动驾驶最先落地的场景,专用车对智能化需求更加迫切,专用车除了底盘的形式功能之外还有上桩系统,加上运营时间长,导致司机容易而不是所在位置是否属于垄断行业决定收入高低。”疲劳、行驶安全差、效率低,专用车实现智能化、联化大大提高了整车安全性、提高了作业效率与效果,降低人工运营成本。我们认为未来专用车智能化主要发展是三个方面:

第一,联化。底盘驱动、自动转向系统、上桩系统全部实现电动化以后,车辆底盘和上桩系统所有数据可以被监测控制,随着物联技术的快速发展,能源专用车上桩参数以及外部传感数据可以上传到后台,提高专用车的安全性和效率。比如说一类运输专用车,这类车辆是城市建设不可缺少的力量

,但是该车对城市环境造成不良影响,普遍存在超载、超速行为,混凝土重心偏高,造成车身不稳,也是事故多发,我们认为专用车能够更好的用络化解决,大大提高行驶安全性。

第二,自动驾驶。互联巨头更多关注乘用车自动驾驶,为什么推动专用车自动驾驶?具体说来有两个方面:一是专用车使用时间超过乘用车,一般来说乘用车每天使用2小时,专用车一般是8个小时,一些高频率甚至达到个小时,因此更需要自动驾驶辅助司机、缓解司机疲劳驾驶;二是作用类专用车工作强度大,司机需要分心驾驶,造成质量和行驶安全的冲突,要解决这个问题要么自动驾驶解放司机,要么司机专心操作,比较热门的是自动驾驶环卫车、采矿车等,由于工作环境恶劣,人工效率底下,特别在发达国家,环卫工人、矿工等十分需要自动驾驶车辆。

第三,自动作用。沃尔沃垃圾车只有自动行驶功能,没有实现自动搜集、自动卸载等功能,如果实现将大大减少人力成本。我们的新能源专用车中央研究院正在研发自动洒水系统,自动识别周边行人,自动调解喷射距离。传统压缩垃圾液压系统噪声非常大,可以做到自动调解,最终打造全自动化新能源专用车,实现自动驾驶、自动作业、自动充电,从而解放高强度、高危险、工作恶劣的劳动力,让智能化的新能源专用车成为智能城市的重要部分。

最后,呼吁大家推动汽车产业升级和出行变革的过程当中更多关注新能源专用车的智能化发展,以上是我的分享。

谢谢大家!

(根据发言整理,未经本人审阅)

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